「秘境駅」とは、人が生活する集落から遠く離れた場所にひっそりと佇む静かな鉄道駅のことを指します。

秘境駅は日本全国にあります。山の奥深い場所であったり、断崖が続く海岸沿いであったり、人里離れた野原にたたずむ駅であったり、様々な場所に秘境駅が点在しています。

島根県江津駅と広島県三次駅を結ぶ三江線沿線の千金駅は、1958年に開業された無人駅です。1日あたりの利用客人数が1人未満の千金駅は、山あいの奥深くにひっそりと佇んでいます。

三江線沿線の江津本町駅は、広島県と島根県を悠然と流れる江の川畔にある小さな無人駅です。1日あたりの平均乗車人員が1人以下の江津本町駅構内に足を踏み入れると駅が開業された1958年にタイムスリップしたかのような錯覚を感じます。

江の川畔を走る三江沿線の明塚駅は、1967年に開業された無人駅です。農地と森に囲まれた小さな古びた駅構内には、駅舎も待合室も無く、小さな屋根付きのベンチがあるのみです。草に覆われた線路、駅へ乗り入れる列車、古びたホームが融和した景色は、訪れる人を魅了してやみません。

三江線沿線の長谷駅は、1969年に無人駅です。周囲の山々、錆に覆われたホームの手すり、単線の線路が織りなし、不思議な郷愁を漂わせています。

岡山県備中神代駅と広島県広島駅を結ぶ芸備線沿線の道後山駅は、芸備線沿線最標高の場所に位置する無人駅です。かつて高尾原スキー場へのアクセス拠点として賑わったものの、スキー場が閉鎖された今、道後山駅は、1936年に開業されたから80年以上もの時間を静かに刻み続けています。

改修されたかつての駅舎は、現在は消防機庫としての役割を果たしています。

中国山地奥地にひっそりと佇む備後落合駅は1935年に開業された無人駅です。

備後落合駅は、芸備線沿線であると同時に、当駅と島根県穴道駅を結ぶ木次線の起点駅でもあり、中国地方山間部における鉄道交通の要所として重要な役割を果たしています。

冬は雪にすっぽりと覆われ、険しい山間部に位置する備後落合駅は、スイッチバック式であるため、複雑に入り組んだ線路が敷かれています。

木造の古い駅舎は、昭和初期に知和駅が開業された頃から変わらない姿をしています。

古いながらも風情ある駅舎内では、往時の切符売り場、改札口、待合室などがそのまま残されています。開業から80年以上もの時間を経た今尚、昭和初期と変わらない姿の駅舎は、知和駅が醸し出すノスタルジックな雰囲気を引き立てています。