「秘境駅」とは、人が生活する集落から遠く離れた場所にひっそりと佇む静かな鉄道駅のことを指します。

秘境駅は日本全国にあります。山の奥深い場所であったり、断崖が続く海岸沿いであったり、人里離れた野原にたたずむ駅であったり、様々な場所に秘境駅が点在しています。

森石駅は、富山県黒部市の宇奈月駅と欅平駅を結び、車窓からは黒部川沿いの風光明美な景色が広がる黒部峡谷鉄道本線沿線の鉄道駅です。

森石駅は、関西電力が運行する電力資材運搬専用駅であるため残念ながらホームに下車することはできません。しかし、1面2線のホームでは、上り線と下り線の列車の待ち合わせを行うため、旅客用トロッコ列車の通過待ち合わせ駅としての役割を果たしています。

黒薙駅（くろなぎえき）は、1953年に開業された黒部峡谷鉄道本線沿線の駅です。絶景が広がる黒部川渓谷沿いに、ひっそりと佇む小さなホームは、周囲の美しい大自然と見事に融和しています。

1912年に開業された筒石駅は、新潟県直江津駅と、市振駅を結ぶえちごトキめき鉄道日本海ひすいライン沿線の駅です。ホームは、頸城トンネル内にあるため、改札口からホームまでは約300段の階段が続いています。

筒石駅そのものは、人里離れた集落に佇む小さな秘境駅です。しかし、線路は特急列車が猛スピードで通過するためホームと待合室を隔てる頑丈な扉があります。

エレベーターもエスカレーターも無い300段近い階段を下り、強固な扉を開けると、ようやく筒石駅の小さなホームにたどり着きます。薄暗いホームの中で列車をまっていると、モグラになったような気分を味わえます。

駅構内は、2面2線のホームです。かつて土樽スキー場などで賑わったものの、2004年にスキー場が閉鎖されてからは、土樽駅は秘境駅として静かに時を刻み続けています。

美佐島駅では、安全確保の為、列車が到着するまでホームには出られてないようになっています。しかし、待合室からでも頑丈な扉に設けられた小さな窓から、特急列車が通過する臨場感を味わうことができます。

美佐島駅のホームは単式1面1線となっており全長45メートルのホームとなっています。

長野県松本駅と新潟県糸魚川駅を結ぶ大糸線沿線にある小滝駅は、1935年に開業された無人駅です。古びた駅舎と単式1面1線の小さなホームがあるだけの小滝駅は、駅が開業された1935年から時間が止まっているかのような佇まいをしています。