「秘境駅」を定義する明確な基準はありませんが、秘境駅とは、深い山林の中にぽつんと佇んでいたり、周囲に民家が無い人里離れた場所にひっそりとある鉄道駅のことを「秘境駅」といいます。

秘境駅は、日本全国各地に点在しています。断崖絶壁に佇んでいたり、湖の上にぽつんと位置していたり、周囲に民家が全く無い野原の中であったり、様々な場所に秘境駅が存在します。

秘境駅研究家の牛山隆信氏が自身の著書やWebサイトでは、秘境駅をランキングしています。秘境度（断崖絶壁や深い山林の中にある）、雰囲気（駅舎や周囲の建物に古い鉄道史が感じされる）、列車到達難易度（停車する列車が少なく、鉄道を使ってもアクセスが困難）、車到達難易度（駅までの道が未舗装の林道や歩道のみなど、自動車での訪問が困難）など、ランキング基準は様々です。

周囲に民家がなく、人里離れた鬱蒼と茂る山林の中に佇む秘境駅に列車が乗り入れる瞬間は、なんともいえないノスタルジックな雰囲気が漂います。秘境駅は、鉄道が日本で開拓されたばかりの歴史を静かに刻み続けています。

千葉県夷隅郡大多喜町にある久我原駅は、千葉県いすみ市の大原駅と千葉県夷隅郡大多喜町の上総中野駅を結ぶいすみ鉄道いすみ線の鉄道駅です。

駅ホームへと続く道は舗装されておらず、鉄道開拓史時代を彷彿とさせるノスタルジックな雰囲気が漂っています。

久我原駅ホームでは、まるで絵本の挿絵のような景色を臨むことができます。鬱蒼と生い茂る草木で覆いつくされている小さなホーム、駅周囲の深い森、駅に乗り入れてくる小さなディーゼル列車が織りなす景色は、私たちが想い描く秘境駅の景色そのものです。

盛夏になると、久我原駅では秘境度が増します。ただでさえ小さな駅ホームを覆う草木はより一層と生い茂り、今にも駅ホームを呑み込んでしまうような光景を見ることができます。

神奈川県足柄下郡箱根町にある塔ノ沢駅は、箱根登山鉄道鉄道線の沿線上にあり、1920年10月21日に開業された鉄道駅です。

塔ノ沢駅の構内は、山間のトンネルとトンネルの間に挟まれています。駅へと通じる道は、歩行者専用通路しかなく、まさにここは「秘境駅」そのものです。

茨城県ひたちなか市にある中根駅は、茨城県ひたちなか市の勝田駅と阿字ヶ浦駅を結ぶひたちなか海浜鉄道湊線の鉄道駅で、1931年に開業されました。

中根駅は、単式ホーム1面1線の無人駅です。コンクリートの小さなホームには、阿字ヶ浦駅方面、勝田駅方面の列車がどちらも乗り入れてきます。

中根駅を訪れたら、ぜひ下車して周囲を散策されることをおすすめします。中根駅周辺はのどかな里山風景が広がっています。日本の原風景を思わせる景色の中で、わずか1両だけの小さな列車が走り過ぎてゆく様は、郷愁がただよっており、とても絵になります。

群馬県利根郡みなかみ町にある土合駅は、群馬県高崎市の高崎駅から新潟県長岡市の宮内駅を結ぶ上越線の沿線上の駅です。

土合駅は、高崎方面へ向かう上り線が地上駅にあり、宮内駅へ向かう下り線が地下にあるという珍しい構造をしています。

土合駅の上下線の駅ホームの高低差は、なんと81メートルにおよびます。駅舎から下りホームへ行くには、一直線上の伸びる462段の階段（長さ338メートル）を降りないと辿り着くことができません。

土合駅は、の上下線のホームに著しい高低差があるのは、新清水トンネル内に宮内駅へ向かう下りホームが設置されたためです。地下深くにある土合駅の下りホームで列車を待っているとモグラになったような気分を味わえるかもしれませんね。